Sigurnosni saveti

Električni trotinet  je vozilo koje ima dva točka i pokreće se kombinacijom snage vozača i električnog pogona. Trotinetom  u saobraćaju  sme upravljati lice koje je navršilo 12 godina. Svako vozilo u saobraćaju na putu, pa tako i električni trotinet, mora imati propisanu opremu i biti tehnički ispravan.

Sa stanovišta bezbednosti trotinet u saobraćaju  mora imati ispravne sledeće uređaje.

  • ručna kočnica za prednji točak

  • kočnica za zadnji točak (ručna ili nožna)

  • zvonce, truba ili sirena

  • svetlo za osvetljenje puta

  • poziciono svetlo crvene boje pozadi

  • katadiopter crvene boje (mačije oko) pozadi

  • uređaj za upravljanje (upravljač)

 

Lako i sigurno upravljanje električnim trotinetom postiže se i pravilnim održavanjem njegovih delova i uređaja. Zahtevi bezbednosti saobraćaja obavezuju vozača da pre vožnje proveri ispravnost svih delova i uređaja na biciklu.

Pri uključivanju u saobraćaj vozači moraju osmotriti saobraćaj na putu, svoju pažnju usmeriti na kretanje vozila i pešaka , na njihovu brzinu i udaljenost. Potrebno je pogledati levo i desno, uveriti se da su put, biciklistička staza ili traka slobodni a potom se bezbedno uključiti u saobraćaj i započeti vožnju ne ugrožavajući ni sebe ni druge učesnike u saobraćaju. Prilikom vožnje  posebnu pažnju potrebno je usmeriti na oznake na putu i saobraćajne znakove, boje svetala na semaforu, znakove policajca koji reguliše saobraćaj i objekte pored puta. Jednom usvojena veština održavanja ravnoteže na električnom trotinetu nikad se ne zaboravlja. Pravilnim održavanjem ravnoteže osigurava se vožnja u pravcu bez nepotrebnog i opasnog krivudanja levo – desno.

U vožnji električnog trotineta uvek nastojati:

  • telo držati uspravno, lagano nagnuto prema napred

  • pogled usmeriti ispred sebe

  • ruke i noge držati blago savijene zbog lakšeg upravljanja i ublažavanja vibracija

  • upravljač trotineta držati lagano

  • prste ruke držati što bliže komandama kočnica radi bržeg reagovanja

  • stopala dobro smjestiti na nogostup

Električni trotinet ume da bude nestabilan usled kršenja osnovnih i jednostavnih grešaka veoma nestabilno vozilo, te ga treba koristiti kako to propisi zahtijevaju.

Molimo Vas, da radi vaše bezbednosti i bezbednosti učesnika saobraćaja oko vas ne radite sledeće:

  • upravljanje trotinetom na jednom točku („nasilnička vožnja“ )

  • vožnja dva ili više trotineta jedan pored drugog

  • upravljanje trotinetom, a ne držanje upravljača barem jednom rukom

  • prevoz, vuča ili guranje predmeta koji mogu ometati vozača u upravljanju vozilom

  • prevoženje tereta i drugih predmeta koji onemogućuju koordinaciju pokreta neophodnih za vožnju

  • vuča ili guranje drugih učesnika u saobraćaju

  • pridržavanje vozača za drugo vozilo u pokretu

  • nepropisan prevoz drugog lica na trotinetu

  • vođenje životinja i sl.

 

Vozači električnih trotineta smeju da se kreću po onim saobraćajnim površinama po kojima je kretanje takvim vozilima najbezbednije i dozvoljeno, a to su biciklističke staze, odnosno trake, kao i trotoari (prilagođenom brzinom). Biciklističkih staza, odnosno traka kod nas ima malo pa su vozači trotineta prinuđeni kretati se putevima na kojima se odvija mešoviti i vrlo intenzivan saobraćaj i tu su, nažalost, izloženi velikim opasnostima. Biciklistička staza je izgrađena saobraćajna površina namenjena za saobraćaj bicikla i trotineta, koja se proteže uzduž kolovoza i koja je od njega odvojena i obeležena propisanim saobraćajnim znakom. Ako na putu postoji posebno uređena biciklistička staza, vozači moraju da se kreću desnom stranom biciklističke staze u odnosu na smer kretanja saobraćaja. Na biciklističkim stazama uređenim i obeleženim za saobraćaj bicikla i trotineta u oba smera vozila moraju da se kreću desnom stranom u smeru kretanja vozila.

Biciklistička traka je deo kolovoza namenjen za saobraćaj bicikla i trotineta, koja se proteže uzduž kolovoza i koja je označena uzdužnom linijom na kolovozu. I na biciklističkim trakama uređenim i obeleženim za saobraćaj bicikla i trotineta u oba smjera vozači moraju da se kreću desnom stranom u smeru kretanja vozila. Ako za vožnju ne postoji posebno izgrađena staza (traka), tada se za vožnju koristi kolovoz u širini od najviše jednog metra od desne ivice kolovoza. Ako se dva ili više vozača kreću u grupi, dužni su da se kreću jedan iza drugog.

Iako se električnim trotinetom ne mogu postizati velike brzine kretanja, kao motornim vozilima, ipak su vozači tih vozila obavezni brzinu kretanja prilagoditi osobinama i stanju puta, vidljivosti, atmosferskim prilikama i drugim saobraćajnim uslovima kako bi se mogli bezbedno zaustaviti pred svakom preprekom na putu. Vozači ne smeju mnogo usporiti brzinu kretanja kako ne bi zbog sporosti vožnje ometali normalno odvijanje saobraćaja. Vozači ne smeju menjati način upravljanja naglim kočenjem jer mogu ugroziti vozače koji se kreću iza njih. Naglo smanjivanje brzine dozvoljeno je samo u slučajevima neposredne opasnosti. O nameri znatnijeg smanjivanja brzine kretanja, vozači su obavezni dati znak uključivanjem stop svetla. Brzina kretanja ograničena je na 25 km/h  kada se kreću biciklističkom stazom, odnosno trakom.

Vozači moraju smanjiti brzinu kretanja naročito u sledećim situacijama:

  • ispred pešačkih prelaza

  •  prednost prolaza treba dati pešacima koji stupaju ili su stupili na pešački prelaz

  • kad se pored puta nalaze deca koja se igraju i ne obraćaju pažnju na vozila

  • ispred prelaza puta preko železničke pruge u nivou

  • u slučaju smanjene vidljivosti zbog magle, kiše, snega

  • pri prolazu  pored tramvaja ili drugog vozila javnog prevoza zaustavljenog na stajalištu

  • pri mimoilaženju noću s drugim vozilima, ako vozač iz suprotnog smera nije uključio na vreme kratka svetla

  • pre ulaska u krivinu i prevoj puta (nepregledna krivina i prevoj puta uvek su opasni, ne vidi se šta je iza njih)

  •  kad se približava raskrsnici na kojoj se saobraćaj reguliše semaforom

  • kada se na kolovozu nalazi: pesak, šljunak, lišće, voda, sneg ili led zbog čega je potrebno voziti oprezno uz izbegavanje naglog kočenja, kako ne bi izgubili ravnotežu i kontrolu nad biciklom

 

 

 

Ukoliko se pridržavate ovih pravila koja postoje radi vaše sigurnosti, kao i sigurnosti učesnika oko vas, nećete imati nikakvih problema i možete se prepustiti uživanju u novom iskustvu!